國際海運(yùn)集裝箱作為全球貿(mào)易的核心載運(yùn)單元，在反復(fù)周轉(zhuǎn)過程中，箱體內(nèi)部頂板、側(cè)板、底板位置會(huì)累積貨物殘?jiān)�、粉塵、油污等污染物，還會(huì)附著港口泥沙、海洋鹽霧等污染物，嚴(yán)重影響到集裝箱的周轉(zhuǎn)使用，因此需要對(duì)內(nèi)部進(jìn)行清洗，但由于箱體內(nèi)部為有限空間作業(yè)，且箱體四周存在清洗死角，因此歸于集裝箱內(nèi)部的清洗一直是高強(qiáng)度、高要求的作業(yè)。

一、傳統(tǒng)人工清洗模式存在諸多難以解決的行業(yè)痛點(diǎn)

效率瓶頸：單箱清洗耗時(shí)1-2小時(shí)，難以匹配港口集裝箱周轉(zhuǎn)速度；
清潔度低：人工清洗質(zhì)量依賴作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)，難以滿足國際海運(yùn)、各船公司及目的港的清潔要求，易導(dǎo)致貨物污染等情況；
環(huán)保壓力：人工清洗產(chǎn)生的污水、廢渣隨意排放，易造成土壤和水體污染，不符合各國日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，企業(yè)面臨高額罰款風(fēng)險(xiǎn)；
安全隱患：作業(yè)人員需進(jìn)入密閉箱體內(nèi)清洗，具有一定的安全隱患；
成本高昂：需配備專業(yè)防護(hù)設(shè)備、清洗人員及廢水處理人員，人力成本占比超60%。
 
二、集裝箱內(nèi)部自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化自動(dòng)清洗機(jī)器人

在國際海運(yùn)集裝箱需求日益加大的背景下，集裝箱自動(dòng)化清洗機(jī)器人系統(tǒng)憑借安全、高效、標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)勢(shì)，成為解決行業(yè)痛點(diǎn)的核心方案。德高潔集裝箱內(nèi)部自動(dòng)清洗機(jī)器人，由機(jī)器人搭載平臺(tái)、防撞傳感器系統(tǒng)、循環(huán)水處理系統(tǒng)、高壓水清洗系統(tǒng)、清洗刷機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng)組成，可解決傳統(tǒng)人工清洗集裝箱費(fèi)時(shí)費(fèi)力，清洗效果差的問題，實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱內(nèi)部進(jìn)行自動(dòng)清洗、消毒殺菌、吹干一體化作業(yè)。
 
清洗時(shí)，機(jī)器人進(jìn)入集裝箱內(nèi)部，高壓水清洗機(jī)構(gòu)與清洗刷配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱內(nèi)底板、側(cè)板、頂板進(jìn)行自動(dòng)刷洗，其中噴槍噴頭可360°高速旋轉(zhuǎn)，完成集裝箱頂板、側(cè)板、底板及各個(gè)角落清洗，提高集裝箱清洗質(zhì)量；
 
清洗后的廢水可通過循環(huán)處理裝置處理后循環(huán)再利用，減少水資源的浪費(fèi)，并可根據(jù)實(shí)際情況，選配消毒、吹干機(jī)構(gòu)，完成對(duì)集裝箱內(nèi)部清洗、殺菌消毒、吹干作業(yè)，使清洗后的集裝箱內(nèi)部呈現(xiàn)潔凈、干燥狀態(tài)。

德高潔集裝箱自動(dòng)清洗機(jī)器人的應(yīng)用，可有效提高集裝箱清洗效率及質(zhì)量，減少人工投入，可對(duì)20、40英尺的國際海運(yùn)集裝箱內(nèi)部自動(dòng)清洗、消毒、烘干作業(yè)，是一套高效、環(huán)保、節(jié)能的集裝內(nèi)部清洗解決方案，便于集裝箱在港口、公路、鐵路等集散地的重復(fù)利用。